Cette étape marque le début d’une nouvelle phase de travaux : l’équipement ferroviaire du tunnel.
- 100 % de rail « bas carbone » ;
- 14 kilomètres de voies doubles posés ;
- Fabrication dans des fours à arc électrique plus économique ;
- Utilisation de 95% d'acier recyclé ;
- 4 100 tonnes de rails, soit environ 6 000 tonnes équivalents CO2 évitées.
Nous sommes très fiers de participer à ce projet d’envergure, merci à la Société du Grand Paris pour sa confiance.
Groupement : Eiffage Rail - TSO, travaux ferroviaires - TSO CATENAIRES
Client : Société du Grand Paris
Photo : ©Société du Grand Paris | Gérard Rollando
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